萬鋼：新能源汽車進入完全市場化和高質量發展攻堅期

　　萬鋼作演講（央廣網記者 吳媚苗 攝）

　　央廣網海口9月29日消息（記者吳媚苗）2020年9月27-30日，第二屆世界新能源汽車大會在海南省海口召開，本次大會主題為“共克時艱、跨界協同、合作共贏”。在9月28日下午舉辦的“新能源汽車可持續發展與全球開放合作”全體大會上，全國政協副主席、中國科協主席、世界新能源汽車大會主席萬鋼發表了題為“共克時艱、跨界協同、合作共贏-擁抱全球汽車產業百年未遇大變革”的主旨演講。

　　萬鋼在演講中指出，2019年到2020年8月，受經濟下行以及新冠疫情的影響，全世界的汽車市場包括新能源市場都出現了不同程度的下降。但是在下降當中一枝獨秀的是歐洲，主要是新能源汽車得到了快速的增長，到8月份歐洲新能源汽車的累計銷量為57.07萬輛，同比增長79.1%，其中德國增長了143%，法國增長了130%多。中國新能源汽車1月份、2月份的下降也特別明顯，但是到了8月份的累計銷量達到了59.6萬輛，同比還是下降了26%。

　　萬鋼強調，新一輪科技革命正在賦能于汽車產業的轉型，新能源、新材料、人工智能、大數據等新的突破在繼續推動著汽車產業向電動化、智能化、共享化的發展。我國新能源汽車發展已進入完全市場化和高質量發展攻堅期，要施行“市場+政策”雙輪驅動以推動新能源汽車可持續發展。

　　“推動新能源汽車正在從政策驅動向“市場+政策”的雙輪驅動轉變。”萬鋼說道，“第二我們要堅持創新驅動，推動市場導向企業為主體的產學研緊密結合，來著力提升核心技術和系統技術的集成能力。第三我們要保障安全運行，用科學系統審慎包容的監管方式來處理安全問題。第四要加強市場推廣，逐步的實現分地區、分車型實現汽車電動化，包括大中城市的公交、出租、共享、物流的電動化，包括農村的新市場。”

　　近年來，智能化已經成為汽車戰略轉型的重要方向，成為各國競爭與合作的戰略焦點。無論是美國還是歐洲還是日本都提出了自己發展自動駕駛的技術發展。中國政府也頒布了智能汽車創新發展的戰略，特別是把新能源汽車作為發展智能駕駛、智能汽車跨越發展創新的一個最重要的載體。

　　萬鋼指出，智能網聯是助推汽車產業綠色、安全、高效、便捷可持續發展的一個重要環節。要真正實現安全的智能交通可能還要面對這種錯綜復雜的交通情況，以及對于道路設施的辨認。因此下一步的重點應該在智能化的道路信號、智能化的基礎設施包括智能化的氣象、道路信息上下功夫。而連接網聯汽車和交通設施最重要的就是趁著現在5G推廣的過程當中真正實現V2X，使汽車和周邊聯系起來才能夠解決哪怕是有條件的自動駕駛，最終要實現智慧的能源、智慧的交通、智慧城市的相互連接，才能夠真正的實現完全自動的駕駛。

　　“智能和網聯都是自動駕駛技術的關鍵，所以推動自動駕駛必須要做到車和路、車和能源、車和城市以及包括汽車和汽車互相之間的聯系，才能夠最終實現自動駕駛。”萬鋼說道。