高清：停車位裝上奇怪地鎖 防城港這條路“出名”了 (6)

公司：此舉為創新管理模式，將在該城區逐步鋪開

據了解，去年來，防城區政府對城區道路推行試點智慧停車，增設智能化設施，該智慧停車項目由廣西微泊智能科技有限公司設計運營，通過人工智能、大數據等先進技術，緩解“停車難、亂停車”問題。

廣西微泊智能科技有限公司負責人梁女士說，2020年9月份，人民路開始設置地鎖，實施前已做了很多宣傳，前期確實有人被刮到車，但經過一段時間運營，當前被刮情況已經很少。

　　▲人民路停車位上設置的地鎖。

該公司技術人員表示，地鎖是在第15分鐘自動彈起，彈起高度根據車子底盤高度自動會感應設置地鎖高度，距離底盤留有約0.8厘米空間，不會頂到車子，但如果不繳費強行離開，車子駛離時，底盤更低處有可能被刮到。對于群眾擔憂設施故障，公司有應急處理方式，同時定期派人到現場進行檢查維護，發現故障問題立即當場解決。

梁群還說，過去的管理模式經常出現逃費欠費的情況，且約8成的車位長期停放有車輛，車輛流動率不大。當前未施行地鎖的路段，有一半的費用收不到；已施行地鎖的路段，基本無欠費情況，車子流動率更高。目前，除了人民路，還有群星大道、濱江路也準備開始實行設置地鎖的收費方式，未來，將在防城區城區全部路段逐步鋪開，進行此模式收費，停車位達3000多個。

律師：車子若被刮壞，管理方有責任

梁群還說，如果車輛沒繳費就離開，車輛被刮壞與公司無關，如果車輛損壞地鎖等設施，他們還會追討賠償。群眾有投訴，公司不會直接對接，一般由政府相關主管部門以及政府平臺公司轉過來，公司再在規定時間內回復。

廣西維冠律師事務所律師盧振武認為，這種模式幾乎是鎖住車進行收費的方式，而且隱藏在車底，管理方首先要做到廣而告之的告知義務，如果沒有，導致車輛被刮壞，管理方存在比較大的過錯。

其次，道路是公共資源，收費服務實際也算是一種合同關系，即便管理方已經盡到告知義務，但這種模式實際實施過程中，總是避免不了仍有人會被刮到車，與停車收費的幾元錢比起來，車子尤其是豪車被刮壞所產生的維修費用是不平衡的，沒有平等性，所以管理方仍有責任，但具體責任如何劃分可能還要細化到具體個案，如果全部由管理方賠償也不太可能。

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