從“最后一公里”到“通達千萬里”——廣西北部灣海岸集疏運體系不斷完善 (2)

　　▲防城港火車站一派繁忙景象。（廣西沿海鐵路公司供圖）

得益于西部陸海新通道建設的良好態勢，近年來北部灣國際門戶港建設步伐進一步加快。北部灣港股份有限公司工程管理部副總經理紀懿桓介紹，防城港漁澫港區及企沙港區分別新建1個20萬噸級和2個30萬噸級散貨專業化泊位，項目建成后將新增通過能力約3000萬噸。欽州港區集裝箱干線港“大動脈”順利打通，東航道10萬噸級雙向擴建完成，為通航10萬噸級集裝箱船舶、開辟更多遠洋航線創造條件。欽州港大欖坪南作業區自動化集裝箱碼頭開工，標志著智慧港口建設按下“加速鍵”。

廣西從基礎支撐、生產作業、客戶服務等方面開展一系列信息化系統建設，為西部陸海新通道的加速發展注入強勁動力。北部灣港股份有限公司技術部總經理溫富榮說，各港區智能閘口建設已完成，實現閘口管理、安防、海關數據全面對接。防城港港區和北海港區還建成基于北斗定位的車輛定位調度管理系統，實現碼頭作業車輛實時定位及遠程調度。

廣西沿海鐵路公司有關負責人介紹，為實現數據共享，鐵路部門與廣西北部灣國際港務集團建立聯合辦公體系，使每列車平均交接時間縮短6個小時，助力降低全程物流成本，提升運輸服務品質。

“基礎設施硬件、軟件的不斷完善，讓我們臨港企業感受到運輸效率明顯提升，貨物周轉更快了�！睆V西渤海農業發展有限公司副總經理張洋洋介紹，2020年4月以來，企業原料日均裝卸數量從1.2萬噸增至1.6萬噸。