提到中國高速公路的發展，一組數據令人自豪：33年發展歷程，里程達16.1萬公里穩居世界第一，覆蓋99%城區人口20萬人以上的城市和地級行政中心……
跳出高速公路本身，將其放進另一組數據中，會有更多感受——14億人民，國內生產總值邁上百萬億元臺階，8年間近1億農村貧困人口全部脫貧……
沿著高速看中國，呈現在我們眼前的，不僅僅是一條條寬闊順暢的路，也不僅僅是一張四通八達的交通網絡，更是一幅充滿生機活力的奮斗圖景。
沿著高速看中國的勃勃生機
自4月初“沿著高速看中國”主題宣傳活動啟動以來，我們沿著一條條高速公路，歷覽了祖國的大好河山，感受了巨大變化，也看到了中國的勃勃生機。
沿著一條條高速，我們看到了更加富足的中國——
脫貧攻堅與鄉村振興有效銜接。豐都縣三建鄉曾經是重慶18個深度貧困鄉鎮之一，依托高速公路，推進“資源變資產、資金變股金、農民變股東”改革，有力帶動了村民們脫貧致富和鄉村振興；區域布局更加合理……16萬公里高速公路成網，早已將中國經濟拉入發展快車道。
沿著一條條高速，我們看到了更加美麗的中國——
151公里長的景婺黃高速公路，串起“千年瓷都”景德鎮、“中國最美鄉村”婺源、世界自然文化遺產地黃山，沿途青山綠水、古韻遺風，美不勝收。
沿著高速公路，我們能看到自然之美，草原、河流、森林、湖泊、冰川……各顯風韻；也能看到巧奪天工的建設技藝，流光溢彩的都市景象……各展風姿。更值得一提的是，生態文明理念已深入人心。
為了給鴛鴦和世界瀕危鳥類黃喉噪鹛一個安穩的家，景婺黃高速公路設計時避開了它們的棲息地和繁殖地，不惜增加2000萬元造價。
沿著一條條高速，我們看到了更加團結的中國——
我國在建設高速公路時，注重向貧困地區、民族地區傾斜，在許多民族地區形成了較為發達的網絡，促進了沿線經濟快速發展，讓各族群眾更加心連心，感情越來越融洽，中華民族大家庭的聯系也更加緊密。
沿著一條條高速，我們看到了更具傳承的中國——
中華傳統文化綻放光芒。少林寺、龍門石窟、殷墟……4000多公里的連霍高速沿線，眾多凝結了歲月風霜的文化遺產默默矗立。沿著高速公路，我們不僅能領略中華文化的輝煌，感受中華文明底蘊下的精神力量，更能看到經歷融合傳承后，中華文化散發出的奪目光彩，迸發出的持久生命力。
百年紅色基因歷久彌新。位于遵義市子尹路96號的遵義會議會址，一年到頭游人如織。近年來，高速公路加快向老區覆蓋，串起了一個個紅色遺址。各地依托紅色旅游資源，打造革命傳統教育基地，革命故事傳播更廣，紅色文化更加深入人心。
高速公路展現的是國力提升
高速公路取得的成就，不僅是行業的發展成果，也展現了國家綜合實力的巨大提升。
高速公路的發展，得益于觀念的轉變——
上世紀80年代初，各方對于是否修建高速公路存在較大爭議。反對者認為，高速公路屬于專為小汽車服務的“高消費”產品，我國小汽車少，用不著花費巨資、占用大量土地建設高速公路。
鑒于當時的情況，我國高速起步非常謹慎。滬（上海）嘉（定）、西（安）臨（潼）、廣（州）佛（山）三條高速公路長度均不足20公里，因為按當時的規定，長度在20公里以內的高等級公路，可不按高速公路審批程序，經省級、部級主管部門審批立項。
1988年以后，滬嘉和沈大兩條高速公路的通車運營，獲得了良好的經濟效益，社會輿論和各界觀點開始向有利于高速公路發展的方向轉變，高速公路的修建由此步上了快車道。
高速公路的發展，得益于經濟實力的增長——
回望我國高速公路的發展軌跡，與經濟實力的增長基本同頻共振。特別是黨的十八大以來，我國綜合國力持續提升，2020年國內生產總值突破百萬億元；人均國內生產總值連續兩年超過1萬美元，穩居中等偏上收入國家行列。
正是在越來越厚實的家底支撐下，我國高速迎來了發展高峰期，不斷實現超越。
高速公路的發展，得益于基建實力的提升——
我國現代化建設起步較西方發達國家晚得多，為擺脫對國外技術裝備的依賴，我國工程建設行業自立自強，在工程技術方面不斷創新，在勘察設計關鍵技術、路面結構與材料、隧道技術等領域都得到長足發展，涌現了一大批具有代表性的重大工程項目；在工程裝備方面，針對不同情況不斷優化創新，盾構機、架梁機等設備實力均位居世界前列。
此外，我國近年來在信息化、數字化技術方面發展迅速，北斗導航、5G等一系列新技術的應用，提高了工程建設管理的水平。這些，都為高速公路的發展增添了底氣。
中國發展的腳步鏗鏘有力
5月29日，雄安新區京雄高速公路河北段、榮烏高速公路新線、京德高速公路一期工程建成通車，標志著雄安新區“四縱三橫”對外高速公路骨干路網全面形成。
高速公路，承載著國家戰略的實施——
“十三五”時期，一大批重大高速公路項目陸續建成和開工建設，有力支撐了國家重大戰略的落地實施。京津冀協同發展、長江經濟帶、粵港澳大灣區等重大國家戰略承載地均已形成較發達的高速公路網，為城市群和都市圈的發展壯大奠定了基礎。
高速公路，承載著人民對美好生活的向往——
“石城到八方，四十五里黃沙崗，別說種莊稼，稗草都不長。”這是流傳在河北邢臺的一句俗話。太行山高速公路建成通車后，沿線各地依托資源優勢，布局特色產業，群眾收入提高了，環境也美了。
在國家的大力支持下，貴州、寧夏等西部省份率先實現了縣縣通高速，高速公路不僅連接城市，還延伸至大山、深谷，改變著人們的觀念和生活，托起小康夢想。
高速公路，承載著拉動經濟社會發展的重任——
據統計，高速公路以3.4%的里程，承擔了全路網約58.2%的貨運量。高速公路的快速發展，縮短了省際、重要城市之間的時空距離，加快了區域間人員、商品、技術、信息的交流速度，有效降低了生產運輸成本，對提高企業競爭力、促進國民經濟發展和社會進步都起到了重要的作用。（經濟日報-中國經濟網記者 齊 慧)
