廣西這條鐵路有新進展，計劃于2026年底開通運行

桂花飄香秋意濃，項目建設也迎來施工“黃金期”。10月以來，由廣西交通投資集團投資建設的柳梧鐵路項目進展順利，施工方搶抓晴好天氣等有利時機加快建設，全力沖刺四季度，捷報頻傳。

▲盤龍柳江特大橋引橋下部結構已全部完成施工。

▲工人在完成合龍的柳梧鐵路4標項目金田跨平武高速公路連續(xù)梁上進行施工。

▲工人駕駛架梁機在柳梧鐵路黃茆跨武忻高速特大橋上進行架梁施工。

全線控制性工程盤龍柳江特大橋主塔中塔柱施工已完成、主橋柳州側首節(jié)段混凝土箱梁澆筑施工已完成；全線最長橋梁桂平特大橋連續(xù)梁施工已完成，平南烏江特大橋跨平南繞城高速（規(guī)劃）連續(xù)梁合龍；金田紫荊河特大橋跨S304省道（48+80+48）米現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁合龍……

▲柳梧鐵路平田跨柳北高速特大橋目前已完成下部結構施工。

▲工人在盤龍柳江特大橋100多米高的主塔上進行施工。

▲工人在盤龍柳江特大橋的塔柱上開展收尾作業(yè)。

據(jù)了解，柳梧鐵路為新建柳州至廣州鐵路的重要組成部分，正線全長238.167公里，線路自湘桂鐵路進德站起，經柳州、來賓、貴港、梧州四市，接益湛鐵路梧州站。全線設進德、穿山、象州、武宣、東鄉(xiāng)、桂平北、平南北、藤縣北、旺屋、梧州站10個車站，為國家I級雙線客貨共線鐵路，設計時速160公里，計劃于2026年底開通運行。項目建成后，可緩解國鐵區(qū)域路網(wǎng)的通過能力緊張狀況，縮短運輸距離、降低運輸成本，促進柳州經濟社會高質量發(fā)展。