飛機輪胎也能發快遞？桂林郵政護航飛機“戰靴”行萬里路

新年伊始，桂林藍宇航空輪胎發展有限公司的工廠里一片繁忙，工人們正操控機器測試新輪胎性能，一個個嶄新的飛機輪胎在倉庫里整齊排列——這些即將裝備在中國民航機隊波音、空客乃至國產大飛機上的“戰靴”，還面臨著另一場鮮為人知的考驗：如何從工廠安全、精準地發往全國各地。

近年來，隨著我國高端制造業迅猛發展，與之匹配的供應鏈與物流保障體系成為影響產業競爭力的關鍵一環。中國郵政桂林市分公司主動融入地方高端制造業發展大局，瞄準航空輪胎這一被譽為輪胎制造“金字塔尖”的領域，開啟了一場從提供傳統快遞服務向嵌入制造業供應鏈的轉型探索。

2024年，航空輪胎實現了國產化突破——桂林藍宇建成了我國首條數字化民用航空輪胎生產線，年產能突破10萬條，可覆蓋國內80%民航機隊需求。然而，航空輪胎的運輸，遠非普通物流所能勝任。

“我們的輪胎單胎載荷超過40噸，內部是由20多層纖維簾線精密層疊而成的高科技復合體。”桂林藍宇航空輪胎發展有限公司副總經理楊浩坦言，“航空輪胎雖是橡膠制品，但要求運輸過程必須像對待精密儀器一樣，零損傷、零應力異常。同時，我們的客戶遍布全國各大航空基地，對時效性要求嚴苛，且運輸全程狀態必須透明、可追溯。”

防震、防磕碰、高時效、全鏈路可視化……這份桂林藍宇的需求清單，清晰地指向一個核心：他們需要的不是標準化的快遞，而是一種能理解產品特性、無縫嵌入生產節奏的物流服務。

于是，中國郵政桂林市分公司迅速組建專項攻堅團隊，決心破解這道高端制造的物流方程式。

“我們圍繞‘安全、時效、可控’三個核心維度，為客戶構建起一套立體化的定制物流解決方案。”中國郵政桂林市寄遞事業部副總經理張紫斌說。

項目團隊發現，航空輪胎運輸中采用的傳統捆綁方式，容易在輪胎表面留下“勒痕”，甚至有造成輪胎內部損傷的風險。于是，項目攻堅團隊開始深入研究輪胎結構與受力點，迅速設計并定制了專用的“輪胎立式固定架”和柔性防護襯墊，讓每條輪胎在運輸中宛如擁有獨立、安穩的“專屬座駕”，最大程度減少摩擦與碰撞。

“航空運營分秒必爭，AOG（飛機停場）等緊急需求更是刻不容緩。”張紫斌介紹說，為了響應客戶的緊急發運需求，中國郵政桂林市分公司設計了彈性響應機制：常規訂單，依托郵政覆蓋全國的穩定網絡實現高效送達；面對緊急需求，則立即啟動“定制專車直送+航空極速落地配”的高優先級綠色通道。為進一步前置服務，中國郵政在客戶廠區附近設立了專屬前置倉，實現輪胎“下線即入庫、即處理”，為緊急發運搶出寶貴時間。

此外，中國郵政桂林市分公司還為每一套輪胎賦予“電子身份證”，客戶通過專屬信息平臺可以實時查看貨物從出庫到簽收的全鏈路“行程日記”。“這種端到端的可視化，不僅讓客戶安心，也為制造企業優化庫存與生產計劃提供了精準數據支撐，使物流環節真正融入了數字化供應鏈。”張紫斌表示。

數據是最有力的見證：自2025年4月雙方達成正式合作以來，中國郵政已累計承運桂林藍宇航空輪胎相關物流費用近30萬元，民用航空輪胎產品占比達40%；貨物完好率100%，時效達成率99.2%；客戶滿意度持續保持在98分以上。“當前，中國郵政桂林市分公司已從單純的承運商，轉變為我們公司供應鏈上值得信賴的保障單元了。”桂林藍宇航空輪胎發展有限公司相關負責人連連稱贊。