東方網(wǎng)傅文婧3月15日?qǐng)?bào)道：平行進(jìn)口車過(guò)去一直被看作中高端車型的代名詞。賓利、保時(shí)捷、路虎……這些起價(jià)至少40萬(wàn)以上的大牌車對(duì)普通老百姓而言“不夠親切”。而現(xiàn)在，一款售價(jià)15萬(wàn)元的進(jìn)口雷諾SUV在上海自貿(mào)區(qū)外高橋汽車交易市場(chǎng)悄然現(xiàn)身。車型更豐富、價(jià)格更實(shí)惠、服務(wù)更周全……自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)試點(diǎn)開(kāi)展5年來(lái)成績(jī)斐然，已經(jīng)成為老百姓購(gòu)車的熱門選擇。
談及這些年的發(fā)展變化，上海外高橋汽車交易市場(chǎng)有限公司總經(jīng)理蔣文灝表示，上海口岸的業(yè)務(wù)發(fā)展主要得益于兩方面：一是國(guó)家整體監(jiān)管政策上的突破創(chuàng)新，二是本地營(yíng)商環(huán)境不斷改善。自2016年起，海關(guān)保稅政策可適用于平行進(jìn)口汽車，保稅期的3個(gè)月時(shí)限取消。在車輛準(zhǔn)入階段，國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)也發(fā)布公告，放寬品牌授權(quán)和進(jìn)口數(shù)量限制。這些政策福利使得進(jìn)口車企業(yè)降低了經(jīng)營(yíng)成本，提高了資金使用效率。2017年7月1日，國(guó)家發(fā)布了《汽車銷售管理辦法》，從根本上消除了平行進(jìn)口汽車的灰色隱患，在制度層面上予以“正名”，對(duì)促進(jìn)平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)發(fā)展起到了關(guān)鍵作用。
過(guò)去老百姓購(gòu)買平行進(jìn)口汽車，最關(guān)心的問(wèn)題就是“三包誰(shuí)負(fù)責(zé)？”“壞了誰(shuí)來(lái)修？”“售后誰(shuí)保障？”對(duì)于這些擔(dān)憂，51進(jìn)口車高級(jí)副總裁張磊在接受采訪時(shí)表示，平行進(jìn)口車的售后責(zé)任是“誰(shuí)進(jìn)口誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)開(kāi)具零售發(fā)票誰(shuí)負(fù)責(zé)”。按照國(guó)家現(xiàn)行法規(guī)，消費(fèi)者購(gòu)買平行進(jìn)口車都可以獲得應(yīng)有的售后服務(wù)。
過(guò)去由于一些“不良商販”的違規(guī)操作，導(dǎo)致部分消費(fèi)者在購(gòu)買平行進(jìn)口車后，無(wú)法獲得應(yīng)有的售后服務(wù)保障，造成了一些負(fù)面影響，對(duì)正規(guī)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)也是不小的打擊。“常常會(huì)有客戶問(wèn)我們，買了車以后有地方維修嗎？售后到底有人管嗎？其實(shí)通過(guò)正規(guī)企業(yè)購(gòu)買平行進(jìn)口車，享受的售后和4S店里基本是一樣的。”張磊以51進(jìn)口車銷售的賓利車舉例，每臺(tái)出售的賓利都會(huì)購(gòu)買平安保險(xiǎn)的三包險(xiǎn)，“3年或10萬(wàn)公里內(nèi)，包退包修包換，切實(shí)承擔(dān)三包責(zé)任。”
花15萬(wàn)可以買一輛進(jìn)口SUV？在上海自貿(mào)區(qū)里就能實(shí)現(xiàn)。51進(jìn)口車日前引進(jìn)了售價(jià)15萬(wàn)左右的法國(guó)雷諾“達(dá)斯特冒險(xiǎn)家”，這款緊湊型SUV在海外市場(chǎng)深受歡迎，是歐洲排名前三的暢銷車型。據(jù)張磊透露：“國(guó)外售價(jià)是1萬(wàn)6千歐元，國(guó)內(nèi)賣15萬(wàn)，價(jià)格區(qū)別不大。這款車型目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還沒(méi)有，這次是首次進(jìn)入中國(guó)。”據(jù)了解，首批雷諾達(dá)斯特冒險(xiǎn)家共600臺(tái)已經(jīng)集中到港，目前預(yù)售已經(jīng)近半，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯，市場(chǎng)潛力十分看好。據(jù)了解，該車型在滿足一般通勤需求的基礎(chǔ)上，采用了大量經(jīng)典越野設(shè)計(jì)元素，尤其適合幅員廣闊，地理?xiàng)l件差異較大，路況比較復(fù)雜的中國(guó)市場(chǎng)。
平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)發(fā)展的目的和努力方向，最終都是為了保護(hù)消費(fèi)者的利益，讓消費(fèi)者買到好車，開(kāi)上好車，得到真正的實(shí)惠。蔣文灝表示，平行進(jìn)口汽車的試點(diǎn)運(yùn)作，一定程度上打破了品牌商對(duì)銷售渠道的壟斷，吸引更多企業(yè)參與，拓寬了進(jìn)貨渠道。類似51進(jìn)口車這樣的優(yōu)質(zhì)企業(yè)參與到平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)中來(lái)，市場(chǎng)化程度更高，通過(guò)優(yōu)勝劣汰，使得市場(chǎng)在“洗牌”后走向更加健康多元的發(fā)展。“大家從產(chǎn)品、價(jià)格和服務(wù)上全方位韓凱良性競(jìng)爭(zhēng)，最終得到實(shí)惠的是消費(fèi)者。”另一方面，隨著平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，國(guó)家也出臺(tái)了相應(yīng)的監(jiān)管體系，最終保護(hù)好消費(fèi)者的利益。“例如環(huán)保、CCC證、質(zhì)保要求、召回要求等都有明確規(guī)定，通過(guò)業(yè)務(wù)試點(diǎn)，為平行進(jìn)口車‘正名’，到目前來(lái)看效果顯著，不僅價(jià)格下降了，運(yùn)作也更加規(guī)范了。”
2018年是上海平行進(jìn)口汽車的飛躍之年。在中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量下降的嚴(yán)峻情勢(shì)下，國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口汽車同比下滑18.6%，但上海的平行進(jìn)口車銷量卻翻了一倍。蔣文灝表示，這是政策松綁、營(yíng)商環(huán)境改善、企業(yè)和服務(wù)平臺(tái)多方共同努力之下取得的成果。職能部門為了提高口岸運(yùn)作效率做了大量工作，外高橋汽車交易市場(chǎng)作為平臺(tái)，為企業(yè)和政府溝通架起橋梁，幫助企業(yè)理順操作流程。企業(yè)自身也做了大量調(diào)研，敢于引進(jìn)全新車型，低價(jià)車型，積極開(kāi)拓細(xì)分市場(chǎng)。正是多方的不懈努力和探索，才讓自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)精耕細(xì)作、蓬勃發(fā)展，成為自貿(mào)區(qū)開(kāi)拓新貿(mào)易模式的成功典范。
