據(jù)《工人日報》近日報道，位于兩廣交界處的梧州東出口，是春運期間珠三角務工人員自駕摩托車返回廣西的必經(jīng)之路。經(jīng)梧州東出口從廣東至廣西的摩托車在2013年春運最高峰的時候有25萬輛，而今年預計只有2000輛左右，數(shù)量大幅減少。
千里騎行在人們想象中帶有幾分浪漫色彩，但實際上卻是充滿艱辛的挑戰(zhàn)。“肉包鐵”的摩托車跟“鐵包肉”的機動車共同在公路上長時間行駛，加上春運期間天氣變化，不僅旅途艱辛還有一定的安全風險。標本兼治促使摩托大軍“縮編”，是國家和社會關愛服務外來務工人員，提升群眾幸福感和安全感的具體行動之一。
運輸服務升級為“摩托大軍”分流。隨著2014年年底南廣、貴廣高鐵的開通運營，廣州與南寧之間鐵路運行時間壓縮至4小時，廣州與桂林之間鐵路運行時間壓縮至3小時內，都較開通前的鐵路運行時間有大幅縮短。每年春運，南廣線、貴廣線都會增加動車開行對數(shù)，去年以來，鐵路在春運期間還增開夜間高鐵，緩解旅客出行高峰壓力。經(jīng)濟實惠的票價、安全快捷的旅途、干凈舒適的環(huán)境，吸引了越來越多旅客乘坐高鐵返鄉(xiāng)。同時受高速公路春節(jié)私家車通行免費以及民航、水運、公路增加班次等因素正面影響，也促使更多外來務工人員退出“摩托大軍”。
脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興為離鄉(xiāng)人口“減源”。務工流是春運客流主體，隨著脫貧攻堅目標任務如期完成，現(xiàn)行標準下農村貧困人口全部脫貧，貧困縣全部摘帽，我國已消除絕對貧困和區(qū)域性整體貧困。鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)前景廣闊，提升空間巨大，外出務工將不再是脫貧致富的唯一出路。特色的鄉(xiāng)土文化、田園風光、農業(yè)景觀吸引越來越多的人入鄉(xiāng)旅游與投資，農村成為創(chuàng)業(yè)的熱土。隨著黨的十九屆五中全會明確提出，優(yōu)先發(fā)展農業(yè)農村，全面推進鄉(xiāng)村振興，越來越多人開始為鄉(xiāng)村發(fā)展提供助力。同時越來越發(fā)達的數(shù)字化手段建立起城鄉(xiāng)之間的鏈接，通過實現(xiàn)城鄉(xiāng)信息互通融合，讓人們的工作生活依托網(wǎng)絡自由流動。
為“摩托大軍”分流減源除了要發(fā)揮運輸服務升級和鄉(xiāng)村振興的作用，另一重要方面是要減少他們的春運出行需求。其中包括幫助外來務工人員積極融入城市生活、改善外來務工人員在城市的舉家居住條件等，更重要的是在戶籍壁壘、資源配置、管理體制等方面進行制度性改革，讓外來人員不再有“漂泊”感。
鄉(xiāng)村振興為農村家庭拓展增收渠道、一系列交通基礎設施迅速推進改善返鄉(xiāng)之路、城鎮(zhèn)化水平不斷提升……隨著社會的高質量發(fā)展，“摩托大軍”必將不斷減少，成為見證國家發(fā)展、春運變遷的一道印記。（韋曉妮）
