美國(guó)總統(tǒng)約瑟夫·拜登5日簽署行政令，給美國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)設(shè)定一項(xiàng)目標(biāo)：2030年實(shí)現(xiàn)美國(guó)境內(nèi)一半新售汽車為可“零排放”汽車，包括蓄電池電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車、燃料電池車。
美國(guó)運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2020年美國(guó)境內(nèi)售出的混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車和電動(dòng)車共約76.1萬(wàn)輛，不到汽車銷售總量的0.5%。
拜登5日下午在白宮南草坪簽署這項(xiàng)行政令，身邊站著美國(guó)車企“三巨頭”通用汽車公司、福特汽車公司和斯特蘭蒂斯公司高管。
拜登隨后站在一排新能源車前對(duì)媒體講話：“電動(dòng)化，沒(méi)有回頭路。現(xiàn)在的問(wèn)題是我們會(huì)領(lǐng)先還是落后。”
這項(xiàng)行政令寫(xiě)道，美國(guó)需要“設(shè)定一項(xiàng)目標(biāo)來(lái)提振國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：2030年銷售的所有新乘用車和輕型卡車中，50%應(yīng)為零排放汽車，包括蓄電池電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車或者燃料電池車”。
這項(xiàng)行政令并不具有法律約束力。美國(guó)環(huán)保組織“安全氣候交通運(yùn)動(dòng)”說(shuō)，車企就這一目標(biāo)的自愿承諾“靠不住”，拜登政府為減排做得不夠。
通用、福特和斯特蘭蒂斯在聯(lián)合聲明中說(shuō)，它們致力于在2030年實(shí)現(xiàn)這三家車企電動(dòng)車銷量共占美國(guó)電動(dòng)車銷售總量的40%至50%。
不過(guò)，這三家傳統(tǒng)車企說(shuō)，美國(guó)政府必須投入“數(shù)以十億計(jì)”美元，才可能實(shí)現(xiàn)拜登所設(shè)目標(biāo)。
美國(guó)汽車工人聯(lián)合工會(huì)反對(duì)政府制定具有約束力、旨在以電動(dòng)車取代燃油車的倉(cāng)促轉(zhuǎn)型政策，拜登因而多次拒絕民主黨同僚的意見(jiàn)，沒(méi)有制定強(qiáng)制性目標(biāo)。
汽車工人聯(lián)合工會(huì)主席雷·柯里受邀參加了5日行政令簽署儀式。柯里說(shuō)，工人們?cè)敢馍a(chǎn)電動(dòng)車及動(dòng)力電池，而工會(huì)專注于維護(hù)工人的“工資和福利”，這是美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)的切身利益。
特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克沒(méi)有收到邀請(qǐng)。馬斯克5日上午在社交媒體推特發(fā)文：“特斯拉沒(méi)有受邀有點(diǎn)奇怪。”
寶馬集團(tuán)、本田汽車公司、大眾集團(tuán)、福特、沃爾沃汽車公司發(fā)表聯(lián)合聲明說(shuō)，它們支持拜登政府所設(shè)目標(biāo)但美國(guó)政府必須“采取大膽行動(dòng)”，“培養(yǎng)消費(fèi)者需求”。日本豐田汽車公司表示愿為這一目標(biāo)“盡一份力”。（吳寶澍）（新華社專特稿）
