恭城聯(lián)合檢查組在小區(qū)檢查處理“飛線充電”情況。(通訊員 熊有發(fā) 供圖)
8月1日，國家應(yīng)急管理部下發(fā)的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式施行，《規(guī)定》明確包括電動自行車違規(guī)停放、充電在內(nèi)的幾種消防違規(guī)行為，最高將面臨1萬元的處罰。就在新規(guī)實(shí)施后不久，桂林針對企業(yè)、個人的“首罰”相繼落地。
對此，市消防救援支隊(duì)介紹，罰單之所以能迅速落地，也說明《新規(guī)》準(zhǔn)確定位了過往的消防“痛點(diǎn)”。另外，值得關(guān)注的是，對違規(guī)的處罰落地的同時，市區(qū)大量電動車停放場所的充電條件和環(huán)境尚待完善，規(guī)范充電的難題急需解決。
針對“痛點(diǎn)”的規(guī)定正式實(shí)施
目前，市內(nèi)電動車數(shù)量眾多，電動車小區(qū)違規(guī)充電，一直是困擾小區(qū)消防管理的難題之一。一些市民違規(guī)“飛線”充電，或是把車停在消防通道、樓道內(nèi)充電，物業(yè)公司對此“睜一只眼，閉一只眼”。
另一方面，市內(nèi)小區(qū)樓層普遍越來越高，這些高層建筑周邊，一旦出現(xiàn)電動車自燃一類的火情，火勢常常蔓延極快、疏散困難、撲救難度大，極易造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失。
對此，市消防救援支隊(duì)工作人員告訴記者，這成了影響消防安全的“痛點(diǎn)”之一，市內(nèi)之前也出現(xiàn)過因?yàn)殡妱榆囘`規(guī)停放引發(fā)的火情。
8月1日，《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式實(shí)施，要求高層民用建筑消防安全管理貫徹預(yù)防為主、防消結(jié)合的方針，實(shí)行消防安全責(zé)任制，更加嚴(yán)格建筑高度超過100米的高層民用建筑的消防安全管理。
《規(guī)定》第37條規(guī)定，禁止在高層建筑疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電。在不少消防救援工作者看來，這正是瞄準(zhǔn)消防管理工作存在的“痛點(diǎn)”。
根據(jù)規(guī)定，違規(guī)停放電動車、充電且拒不改正的，可由消防救援機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，并對經(jīng)營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經(jīng)營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。
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