廣西日報來賓頭條 | 依江向海 融合發展——看武宣縣“港產城”融合之路

廣西日報版面。

“十四五”期間，武宣縣緊扣“港產城一體化發展示范城市”定位，展開了一場依江而興、向海圖強的實踐。

作為來賓市建設區域協調發展試點城市的關鍵一環，武宣縣以“港產城一體化”為牽引，前瞻布局向海通道，著力構建“科技驅動工業升級、工業與港口互促、港產城融合反哺創新”的發展閉環。5年間，科技創新持續賦能傳統產業轉型，一批智能工廠、綠色工廠涌現，規模以上工業總產值年均增長12.6%，工業基礎不斷夯實。與此同時，現代化港口建設加快推進，千噸級泊位依托西江黃金水道，正推動產業基礎轉化為聯通粵港澳大灣區、面向東盟的物流樞紐優勢。

5年探索，武宣縣逐步走出一條以內河港口為支點、以江海聯動為方向的高質量發展路徑，為內陸地區“向海圖強”貢獻智慧。

突圍

傳統工業縣，如何鍛造“向海”實力

12月9日，在廣西京蘭水泥的智能控制中心，技術負責人劉文成輕點鼠標，大屏幕上實時跳動著生產能耗、設備狀態和碳排放數據。5年前，他還需要頻繁往返于嘈雜的車間，用手工記錄并肉眼排查問題。如今，依托覆蓋全流程的智能化系統，工廠管理效率提升了30%，能耗下降了8%。“十四五”期間，該公司先后獲得國家級“綠色制造企業”與“自治區智能工廠示范企業”雙認證。

京蘭水泥的蛻變，是武宣縣工業經濟強基之路的縮影。“十四五”以來，武宣縣將工業作為縣域經濟發展的心臟，而科技創新正是讓“心臟”變得更強的驅動力。

廣西京蘭水泥有限公司監控室。本文圖片均由韋明/攝

以京蘭水泥、華潤水泥等為代表，武宣縣的傳統支柱產業正通過“智改數轉”脫胎換骨。5年間，全縣實施重點技改項目45個，建成一批5G工廠、智能工廠和綠色工廠。不僅“老樹發新芽”，武宣縣還推動“新木成林”。廣西中金嶺南礦業公司5年內拿下17項發明專利授權，在安全開采與資源綜合利用上取得關鍵突破；新能源、電子信息等新興產業也從無到有，悄然起步。

創新離不開土壤的培育。武宣縣實施科技型企業梯次培育計劃，高新技術企業保有量從2021年的4家增至目前的9家，全社會研發投入突破1.1億元。企業創新的背后，是不斷優化的政府服務。從早期的“五個一”機制，到工業振興特派員，再升級為實體經濟服務員，累計超250名專員下沉一線，成為企業的“政策快遞員”和“困難協調員”。該縣籌措約2億元工業振興資金，撬動“桂惠貸”投向工業領域約30億元，為企業技改與研發注入金融活水。

數據顯示，“十四五”以來，武宣縣規模以上企業數量超140家，總產值超140億元，年均增長12.6%。共建成自治區級企業技術中心2家，累計實現科技成果轉化33個。截至今年10月，技術合同成交額達13.16億元。科技創新驅動的工業心臟，正成為該縣高質量發展的堅實基礎。

破局

不靠海，何以成為開放新樞紐

工業心臟鑄就，承載其澎湃動能的大動脈便成為必須。隨著大藤峽水利樞紐建成蓄水，黔江武宣段航道升級為Ⅱ級標準，5000噸級船舶可常年直通粵港澳大灣區。深水航道的形成，正將“港產互促”的共振效應推向新高。

“水運成本較公路低60%，這是我們的核心競爭力。”作為武宣港龍從作業區的運營方，廣西大成港務有限公司總經理黎勝國對成本優勢感受深刻。自去年7月以來，武宣縣碳酸鈣產品整體外運量已超6000萬噸，木材外運量300萬立方米，連同白砂糖、飼料等產品，旺盛的產業物流需求在碼頭晝夜流轉。公司今年已優化粵港澳航線，集裝箱班輪數量從30多艘增至60多艘。

價優且可靠的黃金水道，不僅服務現有企業，更成為吸引重大項目落戶的磁場。北江水泥、柳鋼新材料等龍頭企業的入駐，均將港口作為關鍵考量。產業的壯大，又進一步催生了繁榮的航運市場：截至目前，武宣縣的省際航運企業已達28家，船舶總數達243艘，并培育了12家規模以上交通運輸服務企業，運輸網絡覆蓋至長三角、珠三角等區域。

廣西中金嶺南礦業有限責任公司車間。

這一循環的順暢運轉，離不開政府的超前規劃與精準對接。在“港產城一體化”戰略下，武宣縣將服務從車間延伸到了碼頭。一方面，實體經濟服務員積極協調解決港口集疏運體系的堵點；另一方面，持續投入完善港口、公路等基礎設施，并大力引進專業運營主體，提升整體效率。

港與產的深度共振，讓武宣縣從內陸腹地，躍升為西江物流樞紐的關鍵節點。這不僅是運輸路徑的改變，更是縣域經濟格局與競爭力的深刻重塑。

共生

要素來了，如何留得住、長得大

港與產的共振，并未止步于碼頭與車間，而是持續涌動，吸引著要素向城市集聚，反哺出一片滋養創新的沃土——“港產城”深度融合的生態正在此加速形成。

2023年6月，在廣州經營茶飲產業的莫沖回到家鄉武宣縣，簽下了新中式茶飲供應鏈項目投資協議。這位二塘鎮走出的企業家，計劃投資1.5億元，將茶葉、糖漿等生產基地帶回家鄉。“武宣的物流條件今非昔比，營商環境也越來越好，是我們布局中西部市場的重要支點。”莫沖表示，該項目已于今年10月動工，一期建成后預計年產值8000萬元，帶來就業崗位約60個。

莫沖的選擇，詮釋了“港產城”融合的內生動力。這不僅是單個項目的回歸，更是一種發展模式的認可。

廣西新東運礦業有限公司貨運碼頭。

港口與產業的繁榮，讓人才、資金、技術等要素回流與匯聚，直接帶動了商貿活躍——從大洋城等綜合購物廣場的落地，到電商快遞年業務量超6000萬件，服務業與城市消費同步升級。而更具深遠意義的，是“反哺循環”的啟動：產業與港口創造的財富和需求，持續轉化為對科技創新的投入。2024年度，武宣縣企業研發投入歸集上報達1.18億元，技術合同成交額累計突破13億元。廣西中金嶺南的新建光電智能預選生產線、京蘭水泥持續的節能降碳研發，都是創新驅動的直接體現。

從港口出發的貨輪，運走的不僅是產品，也傳遞著機遇與信心；回鄉投資的企業，帶回的不僅是資本，更是面向未來的產業與視野。當港口、產業、城市在一個良性的閉環中相互滋養，一條“港產城一體化”的融合發展之路，正為這座內陸縣域“向海圖強”提供著深厚而持久的動力源泉。