多彩貴州網訊(本網實習記者文/彭典吳儀圖/張玥實習生胡夢綺)8月26日，貴州省慶祝新中國成立70周年系列新聞發布會銅仁：綠色發展的黔東門戶發布會上，銅仁市副市長邱禎國介紹，2018年底，銅仁市公路通車里程達37998公里，是新中國成立時的142.6倍，公路密度達211公里/百平方公里，居貴州省前列，一批高速公路和高等級公路相繼建成，機場和高鐵相繼開通，銅仁交通實現了從“一窮二白”到“四通八達”的歷史性飛躍。
銅仁市副市長邱禎國回答記者提問
“十二五”以來，銅仁構建航空、鐵路、公路、水運等密切協同、便捷高效的綜合交通運輸體系，創造了貴州交通發展的銅仁速度和銅仁模式。
2018年銅仁市公路水路投資及增速居貴州省第一，今年上半年完成公路水路投資居貴州省第二，在建的高速公路規模排全省前列，創造了“窮市辦大交通”的典范。
千方百計創新模式，銅仁至懷化高速公路在貴州省率先探索推行PPP模式建設，已于今年5月建成通車，成為貴州省乃至全國高速公路第一個PPP模式成功范例。
銅仁市一大批規范的PPP交通項目正在加快推進。積極主動創先爭優，成功創建國家級“四好農村路”示范縣1個(石阡縣)、省級示范縣6個，占全省1/4，居全省第一；玉屏縣創建國家級“四好農村路”示范縣正在公示，有望今年創建成功。銅仁成功申報成為全國22個、貴州省唯一一個國家級綠色貨運配送示范工程創建城市。
新聞發布會現場
目前，銅仁綜合交通運輸體系基本形成。航空方面，銅仁鳳凰機場可通達北、上、廣、深等20多個重點城市，2017、2018年旅客吞吐量連續兩年突破120萬人次，先后開通泰國、越南等國際航班，成為全省第3個、武陵山區第2個開通航空口岸的“百萬級”支線機場。黔北(德江)機場項目立項已于今年7月底獲國務院、中央軍委批復，各項前期工作加快推進。“一市兩機場”布局加快形成。
鐵路方面，銅玉鐵路于2018年正式通車，打通了銅仁主城區地面對外快速交通通道，運營效益良好，長期處于“一票難求”狀態；銅吉鐵路列入國家“十三五”規劃，各項前期工作加快推進，力爭盡快開工建設。渝懷二線即將在年底建成。
公路方面，高速公路通車里程從“十二五”初期的28公里飆升到630公里，還有德務、印秀、石玉、江玉、湄石、沿印松等6個項目374公里正加快建設，計劃2020年底前全部建成通車；今年將開工建設德余高速公路。2020年全市高速公路通車里程將達到1004公里，2022年將達到1100公里，出省通道達到8個，路網密度達到6.1公里/百平方公里，將明顯高于全省、全國平均水平，居全省前列。
作為脫貧攻堅三場硬仗之首的“組組通”公路建設,銅仁僅用1年4個月就完成12103公里建設任務，占全省的1/6，成功實現三年任務兩年完成、兩年時間再提前的目標。
水運方面，烏江銅仁境實現全線復航,四級航道達247公里，約占貴州省高等級航道的1/3，居貴州省前列。
接下來，銅仁市將全面推進多種交通運輸方式的深度融合和服務水平的顯著提升，更好更快融入“一帶一路”和長江經濟帶，全面夯實建設綠色發展先行示范區、打造內陸開放要地的交通基礎。
